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Seefracht und Luftfracht von China nach Europa.

Yihang Shipping quotiert Seefracht, Luftfracht und, wenn das Schiff zu langsam ist, die Bahn nach Europa. Übliche Seehäfen sind Rotterdam, Hamburg, Antwerpen und Felixstowe. Von Ostchina nach diesen Häfen plant man oft etwa vier bis sechs Wochen Hafen zu Hafen, danach den Nachlauf. Ein Abgang in Dalian kommt meist mit einem Feeder dazu. Wo die China–Europa-Bahn die Seeroute ersetzt, kann die Laufzeit bis zu etwa 40 Prozent kürzer sein als See. Das ist ein Planungsvergleich, keine gebuchte Transitzeit.

China nach Europa anfragen

Was die Anfrage klären soll

See für geplantes Volumen, Bahn wenn das Datum innerhalb der Seezeit liegt, Luft wenn beides zu spät ist
Export in China über die AEO-Anmeldung. Die Einfuhr in Europa wird koordiniert, das Angebot nennt, wer sie abgibt
Nachlauf zur Tür, wenn Sie eine Adresse nennen und nicht nur einen Hafen

Was wir nicht auf die Seite schreiben

Keine Tagesrate. Die Woche und der Hafen ändern den Preis
Kein Versprechen, dass Yihang der europäische Zollanmelder ist
Die 40 Prozent sind ein Planungsvergleich Bahn gegen See, keine gebuchte Transitzeit

Fragen

Antworten Sie auf Deutsch?

Die Anfrage kann auf Deutsch kommen. Der Dienst antwortet. Wenn ein Punkt auf Englisch klarer ist, steht das in der Antwort.

Wann die Bahn statt des Schiffs?

Wenn der Termin des Käufers innerhalb der Seezeit liegt und Luftfracht die Marge auffrisst. Wo die Bahn die Seeroute ersetzt, kann die Laufzeit bis zu etwa 40 Prozent kürzer sein. Fragen Sie beide an. Wir sagen, was in der Woche wirklich gebucht werden kann.

Können Sie in Dalian abholen?

Ja. Abholung und Exportakte in China, dann der Anschluss an den Europadienst. Sie müssen die Ware nicht selbst nach Shanghai fahren, außer der Quote sagt, dass das der bessere Weg ist.