Yihang Shipping Ocean, air, and rail

Dossier

Briques réfractaires, de la Chine vers le Canada.

Yihang a déjà déplacé des briques réfractaires vers le Canada. Ce n'est pas un tarif et ce n'est pas le nom d'un client. C'est le genre de dossier : une brique dense, un conteneur qui atteint la charge utile avant d'être plein, et une entrée canadienne qui doit être prête avant le cutoff. Si votre lot ressemble à celui-là, la demande en bas de page suffit pour ouvrir une cotation.

Coter des briques vers le Canada
Conteneurs alignés dans un terminal

Ce qui décide le conteneur

  • Le poids, pas seulement les mètres cubes. Une brique dense peut « peser plein » un 20 pieds
  • Le calage et les coins. La brique s'ébrèche si le chargement est lâche
  • Le bois des palettes vers le Canada : traitement NIMP 15, sinon le lot s'arrête

Ce que le dossier comprend

  • Export en Chine sur le dossier AEO, avec la description qui correspond à la brique
  • Maritime FCL dans le cas habituel. Le groupage seulement si le poids le permet vraiment
  • Photos au terminal si vous voulez une trace avant le départ
  • L'importateur canadien et son numéro d'entreprise restent les vôtres

Questions

FCL ou LCL pour de la brique?

Souvent FCL, parce que le poids remplit le conteneur avant le volume. Envoyez le poids et les cubes. Si les deux modes sont possibles, la cotation montre les deux.

Pouvez-vous livrer à l'usine au Canada?

La porte canadienne peut être dans la même cotation que le navire. Dites l'adresse réelle, pas seulement Vancouver. L'intérieur est chiffré avant la réservation.

Que faut-il pour commencer?

Type de brique, poids, volume, nombre de palettes, ville du four ou de l'usine en Chine, et le lieu au Canada. Une photo de la palette aide.

Dans cette langue

Accueil Fret maritime et aérien pour les importateurs du Canada. Chine–Canada Vancouver, Prince Rupert, puis le rail vers Toronto, Montréal ou Calgary.

Coter des briques vers le Canada

Poids et volume d'abord. Le bureau dira si le conteneur part au poids.