方案各自解决什么
- 门到门：中国提货、出口报关、国际段，以及您写明的地址。这不是 DDP。目的地清关由谁申报，写在报价里
- 多家工厂并柜：几个供应商赶上同一个截关，才能合成一票
- 项目货和矿山运输设备：每件的长、宽、高、重量和可吊点。路能不能进矿区，订舱前先核对
- 展会货见「展会」页：ATA 单证册、送到展馆、展后回运或留下销售。散货和海外仓仍是能力，不写成已经完成的案例
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先看货和交期，再选船、飞机或班列。
商业货物的运输方式由交期、重量和港口决定。大约 12 立方米以下，海运拼箱通常更合适；12–15 立方米，整箱和拼箱都报；大约 15 立方米以上，整箱通常更干净。耐火砖这类重货、以及装不进普柜的设备，不受这条体积规则约束。船期赶不上时看空运。铁路在替代海运的航线上，时效可以比海运大约短 40%，用于欧洲、俄罗斯和中亚，这是计划比较，不是已订舱时效。
| 运输方式 | 计划时效 | 适合什么货 |
|---|---|---|
| 海运整箱 | 按航线计划。美国、欧洲、澳洲和新加坡的天数写在对应页面，都是计划窗口。 | 大约 15 立方米以上，或货不适合拼箱仓库。 |
| 海运拼箱 | 海运时间加上仓库。重货经常先到重量。 | 大约 12 立方米以下、而且够轻的货。 |
| 空运 | 交期落在海运窗口里面、货又能上飞机时。 | 产线或交期不能等船。 |
| 中欧班列 | 替代海运时，可以比海运大约短 40%。报价写明车站。 | 欧洲、俄罗斯和中亚，船太慢、飞机太贵。 |
报价里要出现的事实
- 货名、毛重、体积，缺一不可
- 中国工厂城市和真实目的地，不要只写国家
- 货好日期，以及这个日期能不能等船
- 公开邮箱只有 hello@yihang-shipping.com
常见问题
门到门是不是包税到门？
不是。门到门包含提货、中国出口、国际运输，以及送到您写的地址。关税和目的地申报由报价写明的那一方完成。
矿山设备能送到矿上吗？
只有路能走这件货才可以。这条核对是报价的一部分。没看路之前写下的门到门，不是计划。
欧洲海运大概多久？
华东到鹿特丹、汉堡或安特卫普，计划上经常大约四到六周，然后再加欧洲内陆。大连通常先接驳船。班列是否更短，要看这票货是不是用铁路替代这段海运。